QUATROS BLOKADA ROZRZĄDU OPEL 1.6 1.8 16V

Komplet blokad rozrządu do silników 1.6 i 1.8 16V – rozwiązanie dla OPEL oraz wybranych marek

Profesjonalny zestaw do precyzyjnego ustawiania i blokowania mechanizmu rozrządu w popularnych jednostkach 16‑zaworowych. Ułatwia serwis paska/łańcucha, wymianę uszczelnień i kontrolę faz rozrządu, minimalizując ryzyko pomyłek oraz skracając czas pracy. Idealny dla warsztatów oraz wymagających użytkowników domowych.

Najważniejsze atuty

• Kompatybilność z szeroką gamą pojazdów OPEL/Vauxhall oraz wybranymi modelami Alfa Romeo, Fiat i Chevrolet.
• Dokładna stabilizacja elementów rozrządu podczas demontażu i montażu osprzętu.
• Wsparcie dla popularnych silników 1.6 i 1.8 16V z oznaczeniami fabrycznymi używanymi w Europie.
• Praktyczny zestaw do prac kontrolnych: ustawianie wałków, blokowanie wału korbowego i synchronizacja faz.
• Rozsądny wybór do serwisu okresowego oraz napraw powypadkowych układu napędowego.

Obsługiwane pojazdy i silniki

Alfa Romeo i Fiat

• Alfa Romeo 159 (2005–2010) – jednostka 939A4.000.
• Fiat Croma (2006–2011) – jednostka 939A4.000.

Chevrolet

• Aveo (2008–2011) – 1.4 16V (G14D), 1.6 16V (LDE, LXV), 1.8 16V (2HO).
• Cruze (2009–2012) – 1.4 16V (G14D), 1.6 16V (LDE, LXV), 1.8 16V (2HO).
• Orlando (2011–2012) – 1.4 16V (G14D), 1.6 16V (LDE, LXV), 1.8 16V (2HO).

Opel/Vauxhall

Modele: Corsa (2007–2012), Astra G (2003–2006), Astra H (2004–2012), Meriva A (2006–2010), Zafira B (2001–2012), Vectra C (2006–2008), Signum (2006–2008), Insignia (2008–2011).

• Silniki 1.6: Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, A16XER.
• Silniki 1.8: Z18XER, A18XER, A18XEL.

Jakie problemy rozwiązuje ten zestaw?

• Eliminuje ryzyko przestawienia faz podczas wymiany paska lub łańcucha rozrządu.
• Ułatwia dokładne ustawienie wałków i wału po naprawach głowicy lub uszczelnień.
• Przyspiesza prace serwisowe, ograniczając potrzebę dodatkowych regulacji.

Wskazówki eksploatacyjne

Przed rozpoczęciem

• Porównaj oznaczenia silnika z listą kompatybilności i zapoznaj się z instrukcją serwisową danego modelu.
• Ustaw GMP zgodnie z procedurą producenta pojazdu.

Podczas pracy

• Stosuj odpowiednie momenty dokręcania oraz nowe elementy jednorazowe (śruby, napinacze – jeśli zalecane).
• Po zakończeniu montażu wykonaj ręczny obrót wałem i sprawdź znaki referencyjne.

Dane techniczne

Dla kogo jest ten zestaw?

Dla mechaników poszukujących narzędzi zapewniających powtarzalne, zgodne z procedurą ustawienie rozrządu oraz dla użytkowników, którzy chcą wykonać serwis z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy silnika.

Korzyści z inwestycji

• Wyższa jakość napraw dzięki stabilnemu pozycjonowaniu podzespołów.
• Mniej reklamacji – poprawne fazy rozrządu to płynniejsza praca i lepsza kultura silnika.
• Oszczędność czasu podczas standardowych przeglądów i większych napraw.