Tester kompresji do silników benzynowych HC404030 KING TONY
- Miernik/Tester kompresji do silników benzynowych HC404030: szybka diagnostyka bez demontażu. Czytelny manometr bar/psi, zawór zwrotny i elastyczny przewód zapewniają precyzyjne pomiary. Idealny do warsztatu i garażu.
Miernik sprężania do silników benzynowych – szybka i wiarygodna diagnostyka kompresji
Profesjonalny tester kompresji dla jednostek z zapłonem iskrowym umożliwia sprawdzenie kondycji cylindrów bez demontażu silnika. Dzięki czytelnemu manometrowi i wygodnemu podłączeniu pomiar odbywa się sprawnie, a uzyskane wartości pomagają ocenić stan pierścieni tłokowych, zaworów oraz uszczelki pod głowicą. To praktyczne narzędzie do weryfikacji, dlaczego silnik traci moc, ma nierówną pracę lub zwiększone zużycie paliwa.
Najważniejsze atuty
- Precyzyjne wskazania manometru z wyraźną skalą bar/psi.
- Kompatybilność z popularnymi gniazdami świec zapłonowych w autach benzynowych.
- Wbudowany zawór zwrotny ułatwiający utrzymanie maksymalnej wartości na zegarze.
- Elastyczny przewód i szczelne złącza zapewniające stabilny odczyt.
- Solidna konstrukcja do zastosowań warsztatowych i amatorskich.
Zastosowanie
Przyrząd przeznaczony jest do diagnostyki kompresji w silnikach benzynowych samochodów osobowych, dostawczych, motocykli i sprzętu ogrodniczego. Sprawdza się zarówno podczas regularnych przeglądów, jak i przy poszukiwaniu przyczyn problemów z rozruchem, spadkiem osiągów czy zapaleniem kontrolki silnika.
Jak wykonać pomiar – w skrócie
- Rozgrzej jednostkę do temperatury roboczej i wyłącz zapłon/paliwo.
- Wykręć świecę z badanego cylindra i podłącz tester szczelnie do gniazda.
- Uruchom rozrusznik na kilka obrotów wału, odczytaj wartość szczytową na manometrze.
- Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów i porównaj wyniki między sobą.
Interpretacja wyników (zarys)
Wartości zbliżone między cylindrami świadczą o równomiernym stopniu zużycia. Znaczna różnica w jednym z nich może wskazywać na nieszczelność zaworów, zużyte pierścienie lub problem z uszczelką. Narzędzie pozwala szybko potwierdzić kierunek dalszej diagnostyki, ograniczając zbędne koszty i czas.
Dla kogo?
- Mechanicy i elektromechanicy poszukujący pewnego testu stanu silnika.
- Hobbyści i właściciele aut wykonujący podstawową diagnostykę we własnym garażu.
- Handlarze i rzeczoznawcy, którzy chcą sprawdzić kondycję jednostki przed zakupem/sprzedażą.
Dane techniczne
| Kod zewnętrznego systemu | HC404030 |
| Typ narzędzia | Tester kompresji do silników benzynowych (zapłon iskrowy) |
| Zakres zastosowania | Diagnostyka ciśnienia sprężania w cylindrach |
| Rodzaj wskazań | Analogowy manometr ze skalą bar/psi |
| Utrzymanie wartości szczytowej | Zawór zwrotny (przycisk upustu do wyzerowania) |
| Sposób podłączenia | Przez gniazdo świecy zapłonowej; zgodność z popularnymi gwintami |
| Przewód pomiarowy | Elastyczny, odporny na paliwo i temperaturę |
| Przeznaczenie | Warsztaty, mobilne serwisy, zastosowania amatorskie |
| Bezpieczeństwo pracy | Szczelne złącza, czytelna tarcza, wygodny spust ciśnienia |
| Wskazówki eksploatacyjne | Pomiar wykonywać na rozgrzanym silniku; porównywać wyniki między cylindrami |
Dlaczego warto wybrać ten tester?
Łączy prostotę obsługi z wiarygodnością wyników, dzięki czemu szybko potwierdzisz lub wykluczysz usterki mechaniczne silnika. To inwestycja, która zwraca się już przy pierwszej trafnej diagnozie – bez zgadywania i bez kosztownych demontaży.