SATRA BLOKADA ROZRZĄDU VAG/ VW/ AUDI
- Czy mam zrobić research online (co może wymagać dodania odnośników), czy wolisz wyłącznie czysty opis do 250 znaków na podstawie podanych danych (bez linków)? Jeśli drugie, przygotuję tekst od razu.
Blokada rozrządu SATRA VAG 2.0 TDI DOHC – precyzyjne ustawianie rozrządu w silnikach TDI
Profesjonalny zestaw blokad SATRA S-VW20 to niezawodne narzędzie do ustawiania i blokowania rozrządu w dwugłowicowych jednostkach DOHC grupy VAG. Ułatwia serwis paska lub łańcucha, gwarantując idealną synchronizację wału korbowego i wałków rozrządu w silnikach 1.2, 1.4, 1.9 oraz 2.0 TDI, w tym nowszych konstrukcjach Common Rail 1.6/2.0.
Najważniejsze korzyści dla mechanika i użytkownika
- Precyzyjna geometria elementów blokujących – pewne unieruchomienie rozrządu bez luzów.
- Kompatybilność z szeroką gamą modeli VW, Audi, Škoda i SEAT z lat 1998–2011.
- Obsługa zarówno silników pompowtryskowych (PD), jak i systemów Common Rail.
- Skrócenie czasu pracy i redukcja ryzyka błędnego montażu paska/łańcucha.
- Trwała stal narzędziowa i dopasowanie do punktów referencyjnych OEM.
Kompatybilność z pojazdami
Volkswagen (1998–2011)
Lupo, Fox, Polo, Golf/Golf Plus, Bora, Jetta, New Beetle, Scirocco, Passat, Sharan, Touran, Tiguan, Caddy, Transporter.
Audi (1998–2011)
A2, A3, A4, A5, A6, TT, Q5.
Škoda (2000–2011)
Fabia II, Roomster, Octavia II, Superb II.
SEAT (1999–2011)
Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea/XL, Leon, Toledo, Alhambra.
Obsługiwane jednostki napędowe
1.2 TDI
Kody: ANY, AYZ.
1.4 TDI
Kody: AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV.
1.9 TDI
Kody: AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB, BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF.
2.0 TDI (PD)
Kody: AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BNA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVW.
Common Rail – 1.6/2.0 TDI
1.6 TDI: CAYA, CAYB, CAYC. 2.0 TDI: CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBDA, CBDB, CBDC, CBEA, CEGA.
Typowe zastosowania w serwisie
- Wymiana paska rozrządu i rolek prowadzących.
- Ustawienie GMP i synchronizacja wału z wałkami DOHC.
- Diagnoza przestawienia faz po awarii paska.
- Demontaż/montaż pompy wysokiego ciśnienia w CR oraz prace przy napędzie pompowtryskiwaczy (PD).
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | SATRA |
| Kod produktu | S-VW20 |
| Przeznaczenie | Blokada rozrządu DOHC do silników TDI grupy VAG |
| Zakres jednostek | 1.2 / 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI oraz CR 1.6 / 2.0 |
| Kompatybilne marki | Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT |
| Roczniki pojazdów | około 1998–2011 |
| Rodzaje układów | PD (pompowtrysk), Common Rail |
| Materiał wykonania | Stal narzędziowa, elementy precyzyjnie obrabiane |
| Zastosowanie serwisowe | Ustawianie wałków, blokada wału, serwis paska/łańcucha |
Dlaczego ten zestaw?
SATRA S-VW20 łączy szeroką kompatybilność z wysoką trwałością, minimalizując ryzyko błędów montażowych i pomagając zachować optymalne osiągi silnika. To kompletne rozwiązanie dla warsztatów i wymagających użytkowników obsługujących diesle VAG z rozrządem DOHC.