- Tester T49 EOBD diagnostyczny (G02943) – szybka diagnostyka OBD II od 1996 r. Odczyt/kasowanie błędów DTC i kontrolki MIL, live data, freeze frame, VIN. Złącze 16‑pin, zasilanie z auta. Obsługa CAN/KWP2000/ISO9141/VPW/PWM. Do warsztatu i garażu.
Tester T49 EOBD diagnostyczny – pewna diagnostyka w zasięgu ręki
Tester T49 to kompaktowe narzędzie do szybkiej identyfikacji usterek w pojazdach zgodnych z normą OBD II. Urządzenie współpracuje z autami od rocznika 1996 i nowszymi, łączy się przez złącze 16‑pinowe w kabinie i pobiera zasilanie bezpośrednio z pojazdu, więc nie potrzebuje baterii. Sprawdzi się zarówno w warsztacie, jak i w domowym garażu, gdy liczy się czas, prostota obsługi i rzetelne wyniki.
Najważniejsze atuty
- Błyskawiczny odczyt i kasowanie kodów usterek, w tym kodów ogólnych i producenta, a także zapisów oczekujących.
- Podgląd bieżących parametrów pracy silnika (live data), co ułatwia diagnostykę problemów pojawiających się sporadycznie.
- Dostęp do informacji identyfikujących pojazd, takich jak VIN, CIN i CVN.
- Wyświetlanie opisów DTC na czytelnym ekranie – bez konieczności sięgania do tabel.
- Możliwość skasowania kontrolki MIL po usunięciu przyczyny usterki.
- Podgląd ramek zamrożonych (freeze frame) i statusu monitorów gotowości I/M.
- Intuicyjna obsługa i solidna konstrukcja o niewielkiej masie.
Kompatybilność i obsługiwane protokoły
Urządzenie komunikuje się z elektroniką pojazdu poprzez najpopularniejsze protokoły komunikacyjne używane w OBD II. Dzięki temu łączy się z szeroką gamą samochodów osobowych i dostawczych różnych marek.
Lista protokołów
- CAN (Controller Area Network)
- KWP2000
- ISO 9141
- VPW
- PWM
Możliwości diagnostyczne w praktyce
Odczyt parametrów i analiza DTC
Tester T49 prezentuje strumień danych z modułu sterującego silnikiem (PCM), co umożliwia obserwację wartości w czasie rzeczywistym. W razie wystąpienia usterki narzędzie pobiera kod, pokazuje jego opis oraz pozwala sprawdzić moment wystąpienia problemu dzięki danym freeze frame.
Kasowanie błędów i kontrolki
Po naprawie można usunąć zapisane kody oraz zgasić lampkę awarii układu napędowego. Wgląd w monitory I/M pomaga ocenić, czy pojazd jest gotowy do testów emisji spalin.
Komfort pracy i niezawodność
Wytrzymała obudowa, zasilanie z instalacji pokładowej 8–18 V oraz ergonomiczny interfejs sprawiają, że diagnosta skupi się na problemie, a nie na obsłudze sprzętu. Czytelny wyświetlacz i przejrzyste menu skracają czas potrzebny na znalezienie przyczyny usterki.
Dane techniczne
| Nazwa produktu | Tester T49 EOBD diagnostyczny |
| Numer katalogowy | G02943 |
| Zgodność | Pojazdy zgodne z OBD II od 1996 r. |
| Złącze | DLC 16‑pin |
| Obsługiwane protokoły | CAN, KWP2000, ISO 9141, VPW, PWM |
| Zasilanie | 8,0–18,0 V z instalacji pojazdu |
| Ekran | Podświetlany LCD, 2 linie, 8 znaków |
| Temperatura pracy | 0–60°C |
| Masa | ok. 250 g |
Dlaczego warto?
Tester T49 łączy prostotę użytkowania z szeroką kompatybilnością i funkcjami potrzebnymi na co dzień: odczytem live data, obsługą DTC, kasowaniem błędów i kontrolki MIL oraz weryfikacją gotowości układów. To praktyczne rozwiązanie, które pozwala szybciej wykryć źródło problemu i przywrócić sprawność pojazdu.














